VOLKSWAGEN - COMBI T1

Marque : VOLKSWAGEN

Modèle : COMBI T1

Kilométrage : 53 611 km

Mise en circulation : 1968

Où se trouve le véhicule ? Verton, France

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Le modèle

Cette automobile iconique est connue sous plusieurs dénominations. On parle de Combi Volkswagen ou Volkswagen Type 2 ou encore VW bus.
La conception originale remonte à 1947 et on la doit à un industriel néerlandais, l’importateur Volkswagen aux Pays-Bas, Ben Pon. Ayant besoin pour son commerce d'un véhicule utilitaire plus petit, robuste et économique, il a fait réaliser les premiers prototypes de ce qui allait devenir le Type 2. La production et commercialisation ont commencé en mars 1950, grâce à l'appui de Heinrich Nordhoff, alors responsable du groupe.
Il s’agit de la deuxième ligne de véhicule motorisés présentée par Volkswagen en 1950.
Mars 1951 voit la présentation du Type 2 au Salon de Genève. Il utilise le moteur et les essieux de la Coccinelle, mais renonce à son cadre tubulaire central au profit d’une carrosserie autoporteuse, qui s’appuie sur un cadre principal. La charge utile s’élève à 750 kilos. Le moteur a une cylindrée de 1.131 cm et développe une puissance de 24 cv à 3.300 tr/min.
En 1962, Le millionième Transporter sort des chaînes. Au fil des années, le T1 s’est transformé à mesure que ses missions se sont étoffées. Mais il garde son allure avec son pare-brise divisé.

La voiture

L’exemplaire que nous proposons est un Mini Bus Split Window. Cet exemplaire date de 1968. Il s’agit donc d’un combi T1, le premier combi apparu que l’on reconnait immédiatement avec la fameuse disposition Split window de son parebrise, véritable signature de ce premier modèle. Il fait partie de la dernière année de production du T1 qui laisse sa place au T2 à partir de 1968.
Il s’agit d’un combi équipé pour transporter 9 personnes avec ses 3 grandes banquettes et son coffre.
Il est équipé d’un 4 cylindres de 1493 cm3 et d’une boite manuelle à 4 vitesses. Contrairement au Samba Bus, il ne compte que 15 fenêtres qui cintrent cette carrosserie devenue iconique mais ne dispose pas des fenêtres sur le côté du toit.
Il se présente dans un bel état avec sa carrosserie biton assez rare, blanche et marron. Il est équipé d’une option intéressante, l’échelle permettant d’accéder au porte bagages sur le toit.
A noter : des traces de blackson sous le châssis, et une légère fuite d’huile moteur.
Le propriétaire nous indique qu’environ 1000 euros de pièces ont été récemment installées sur le véhicule (dossier de factures complet).
Si ce véhicule est en très bon état, le spécialiste mentionne toutefois un jeu dans la direction et un problème de ralenti à chaud. Nous conseillons à l’acquéreur d’effectuer une révision avant de partir pour de longs voyages.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.