STEYR - Puch 200/220

Marque : STEYR

Modèle : Puch 200/220

Kilométrage : 21 528 km

Mise en circulation : 1940

Où se trouve le véhicule ? France

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Le modèle

Une fabrique d’arme qui se met à l’automobile, ça ne peut que taper dans le mille.
En effet, la société autrichienne est située à Steyr, à l’ouest de Vienne et fabrique à l’origine des armes dont le fameux fusil Mannlicher. La Première Guerre Mondiale est très propice à la société qui décide de se diversifier pour la période d’après-guerre en créant une section automobile. S’ensuit le recrutement d’un ingénieur en chef capable de fabriquer une automobile.
La Steyr Type II est présentée en 1920. Fabriquée jusqu’en 1924, elle sera produite à 2.150 exemplaires.
En 1935, la série 120 est lancée. Il s’agit d’un modèle type berline, haut de gamme, dont le dessin est aérodynamique et qui est animé d’un moteur six cylindres en ligne de 1,4 litre à soupapes latérales.
La 220 apparait en 1937 avec l'arrivée d'un moteur plus puissant, toujours un six cylindres en ligne à soupapes en tête, qui atteint 2,3 litres et qui développe 55 ch. Il est couplé à une boite de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort à lame transversale et à l'arrière à essieu oscillant et ressort quart elliptique.
Le design élégant et aérodynamique permet à l’auto d’atteindre une vitesse maxi de 120 km/h.
La type 220 était disponible en quatre styles de carrosserie : limousine à cinq passagers, cabriolet à cinq passagers et deux cabriolets différents. On peut remarquer pour les amateurs de ce type de voiture que le bouclier avant profilé et la calandre fortement inclinée rappellent les modèles Alfa Romeo et Lancia de l'époque, conférant à cette voiture une présence unique et mémorable.
La 220 a été le dernier modèle construit par Steyr avant que la Seconde Guerre mondiale n'interrompe la production automobile dans le monde entier. D’ailleurs, après la Seconde Guerre Mondiale, la marque ne sortira plus que des modèles sous licence Fiat.

L’exemplaire

La Steyr 220 que nous présentons est une conduite à gauche. Elle date de 1940 et son compteur indique 21.528 km. Il s’agit d’un véhicule en cours de restauration qui nécessite d’être finalisé afin de pouvoir en profiter pleinement.
Le démarreur est actuellement inopérant.
Il manque encore la toile de la capote, les garnitures de siège et plus généralement toutes les garnitures intérieures. Les joints sont partiellement montés.
Elle est équipée d’une peinture rouge attrayante et d'une instrumentation VDO, comprenant un compteur de vitesse, un ampèremètre, une jauge de température d’huile et une horloge intégrée dans la boite à gants. Le moteur est en place comme toute la partie mécanique.
Projet de restauration, vendue en l’état.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.

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Cylindrée : 2400 cm3 cc

Immatriculation : 257-CFG-59

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1940

Première immatriculation : 01/01/1940

Boite de vitesse : Manuelle

Freins : à tambour

Numéro de série : CC4912

Numéro de châssis : CC4912

Couleur : Bordeaux

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carrosserie : Cabriolet

Carte grise originale : Oui

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 1

Conduite : gauche

Localisation du véhicule : Lys-lez-Lannoy, France

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