PORSCHE - 914 2L

Marque : PORSCHE

Modèle : 914 2L

Kilométrage : 94 000 km

Mise en circulation : 1974

Où se trouve le véhicule ? Chilly-Mazarin, France

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Le modèle

S’agit-il d’une Porsche ? La question reste entière… Elle apparait en 1969 et en effet, cette question se pose car ce modèle a été conçue et fabriqué par Porsche et Volkswagen, ces dernières étant à l’époque incapables d’assumer financièrement la mise sur le marché d’un nouveau modèle. Pour les deux marques, l’idée est de proposer une voiture de sport légère et économique.
En plus de la conception, la fabrication et la commercialisation de la 914 va également mettre à contribution les deux marques et créer ainsi un éternel dilemme sur l’appartenance du modèle à telle ou telle marque.
Il y a pourtant bien deux versions au catalogue. L’une équipée d’un 4 cylindres d’origine Volkswagen, la 914-4 qui est entièrement fabriquée chez Karmann, comme toute production limitée de Volkswagen. Et l’autre équipée d’un 6 cylindres Porsche qui assure une partie de la fabrication, car il se fait livrer les caisses.
Du côté de la distribution, on trouve également une différence avec logiquement la 914 distribuée par Volkswagen avec une subtilité en Europe, où une marque « Volkswagen-Porsche » fut mise en place pour assurer la distribution des deux modèles. Cette marque, vite abandonnée, ne trompera pas la clientèle : la 914-4 sera assimilée à une Volkswagen (la carte grise mentionne VW type 47) et la 914-6 à une Porsche. Quant aux USA, c’est la marque Porsche qui s’occupe de la distribution.
Du côté de la motorisation, Volkswagen proposa 3 versions de cylindrée de son 4 cylindres. Un 1.7l délivrant 80 ch, un 1.8l qui prend le relais en 1978 et propose 85 ch et un 2.0l qui développe 100 ch. Cette motorisation s’accompagne d’améliorations avec une tringlerie de boite de vitesses raccourcie.
La production totale, entre 1969 et 1976, sera de 115 000 unités pour les 914-4 et 3 500 unités pour les 914-6, ce qui en fera à l'époque de sa fabrication, la voiture à moteur central la plus vendue au monde.

L’exemplaire

L’exemplaire que nous vous présentons fut immatriculé pour la première fois en Janvier 1974.
Elle est équipée du 4 cylindres 2.0 l accouplé à une boite de vitesses manuelle à 4 rapports.
Cette voiture affiche au compteur 94 000 km et se présente dans un état général impeccable.
L’essai routier mené par le spécialiste confirme que tout est opérationnel sur cette voiture dont le carnet d’entretien montre le suivi régulier.
Les versions 2 L sont les plus désirables car elles combinent agrément moteur, bonnes performances et une tenue de route de tout premier plan.
La carrosserie et l’intérieur sont en bon état, tandis que le moteur se comporte très bien : il s’agit d’un très bel exemplaire et ce grâce à la minutie de son propriétaire, grand amateur d’automobiles d’exception.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.

Voir le rapport d'inspection

Nombre de places : 2

Immatriculation : DD-206-GY

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1974

Première immatriculation : 01/01/1974

Boite de vitesse : Manuelle

Puissance fiscale : 11 CV

Nombre de portières : 3

Numéro de série : 4742918426

Numéro de châssis : 4742918426

Couleur : Jaune

TVA récupérable ? Non

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 1

Conduite : gauche

Localisation du véhicule : Chilly-Mazarin, France

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Vente live sur carprecium.com et interenchères live le mardi 9 novembre 2021 à 19h.
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Frais de vente : 13% HT / 15,6% TTC + 150 € TTC de frais administratifs

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