TRIUMPH - TR7

Marque : TRIUMPH

Modèle : TR7

Kilométrage : 80 553 km

Mise en circulation : 1979

Où se trouve le véhicule ? France

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La der des ders !

Le modèle

Triumph porte bien son nom, car cette marque a quasiment inventé le segment des cabriolets sportifs économiques. Toute la gamme TR qui s’échelonne de 1950 à 1981 défendra ce positionnement.
Sa planche de bord en bois, son levier court, sa position assise très basse, parachevaient de transporter les heureux propriétaires dans une dimension que seules les marques plus huppées proposaient.
Triumph Motor Company est un constructeur automobile anglais aujourd’hui disparu, fondé par Siegfried Bettman en 1885, les droits de la branche automobile appartiennent à BMW depuis 1994 lors du rachat de Rover.
En 1952 le prototype de la 20 TS, parfois appelé TR1, va donner naissance à la lignée de sportives qui seraient le plus grand succès commercial de Triumph, les Triumph Roadsters. Avec plus de 200 000 exemplaires toutes versions confondues, dont 90% à l’étranger, les TR étaient remarquablement bien placés sur le marché du roadster britannique et ce particulièrement aux États-Unis. Il faut dire que son 6 cylindres et ses grandes roues de 15 pouces lui octroyaient un look très plaisant.
La précédente Triumph Roadster, la TR6 présentée en 1969, était équipée d’un 6 cylindre en ligne développant au minimum 125 chevaux pour tout juste 1100 kg. Son dessin était dans la tradition des précédentes.
Lors de sa présentation aux USA, en 1975, la TR7 fit l’effet d’un séisme. Exit la ligne classique, place à une vision d’avenir pour ce nouveau modèle dont les critiques furent nombreuses. Comme si cela ne suffisait pas, exit également dans un premier temps le toit rétractable, place à un coupé dont la motorisation est un 4 cylindres 2 litres et non plus le 6 cylindres du TR6. La conception est elle aussi entièrement repensée avec une monocoque
Tout ceci pour viser en particulier un marché, synonyme de gros volume et cas de succès, les USA. Afin de tout mettre de son coté, Triumph proposera même la TR8 en 1980 qui n’est autre qu’une TR7 à moteur V8 de 3.5l d’origine Rover dont la production stoppera en octobre 1981 après 2.815 exemplaires produits dont 90% en cabriolet, déclinaison elle aussi présentée en 1980.
Avec plus de 140 000 exemplaires produits en six ans, la TR7 fera mieux que la TR6, précédent best-seller de la gamme TR. Malgré cela, l’aventure Triumph cessera peu après.

L'exemplaire

Le lot que nous présentons est une Triumph TR7 qui date de 1979. Il s’agit donc d’une des dernières années de production ce qui lui assure de bénéficier des améliorations qu’a connu cette série durant toute sa production. Elle est équipée du 4 en ligne de 8 soupapes avec 2 carburateurs simple corps. La cylindrée est de 1.998 cm3 pour une puissance de 105 ch, et elle est équipée de la boite manuelle à 4 rapports.
Son compteur affiche 80.553 km.
L'auto se présente dans un bon état général. Le spécialiste a noté les points suivants :
La toile du toit ouvrant, une option, fonctionne mais semble présenter des problèmes d'étanchéité.
Il est difficile de vérifier d'éventuelles traces de corrosion superficielle dans la mesure ou le véhicule a été blacksonné entièrement.
La couleur extérieure n’est pas d’origine, la voiture ayant été repeinte entièrement.
Son intérieur est dans son jus, les mousses sont affaissées.
Le contrôle technique sera fait pour la vente.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.
Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !

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Nombre de places : 2

Immatriculation : DF-250-MD

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1979

Première immatriculation : 22/11/1979

Boite de vitesse : Manuelle

Moteur : 1998

Puissance fiscale : 11 CV

Nombre de portières : 2

Numéro de série : 110163

Numéro de châssis : 110163

Couleur : Rouge

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 0

Conduite : gauche

Factures d'entretien : oui

Localisation du véhicule : DRAVEIL, France

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Amélie HAJJAOUI

automobiles@millon.com

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