VENTE AU RALLYE D'AUMALE - 18 juillet 2021 15h00 / Lot 17 - MORRIS - Mini Moke MK1

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MORRIS - Mini Moke MK1

Marque : MORRIS

Modèle : Mini Moke MK1

Kilométrage : 62 100 km

Mise en circulation : 1966

Où se trouve le véhicule ? Chantilly , France

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Le modèle
  • La Mini Moke est le symbole de la voiture de plage. Mais ses origines sont plus proches de la Royal Navy que de la jet-set tropézienne. De plus, elle a connu une histoire mouvementée avec une production sous plusieurs marques différentes et aux quatre coins du monde.
  • La Mini Moke est donc née à la suite de la demande de l'armée britannique de disposer d'un véhicule militaire léger, parachutable, comparable à la fameuse Jeep Willis. Les petites roues et la faible garde au sol ont rendu son utilisation impropre en tout terrain par l'armée.
  • C'est en 1963 que la BMC développe une version conçue pour le marché civil. Le moteur 4 cylindres de 850 cm3, qui est le même que celui qui équipait les Mini, et la conception générale de la voiture permettent de la commercialiser à un prix attractif et de l'entretenir à moindre coût. Au Royaume-Uni, la Mini Moke ne remporte pas le succès escompté, notamment parce qu'il était difficile d'utiliser une voiture ouverte et au confort spartiate dans un pays au climat humide.
  • Si la Moke est produite au Royaume Uni jusqu’en 1968, sa construction sera ensuite délocalisée en Australie, ainsi qu’au Portugal entre 1983 et 1993. 
  • En 1990, le constructeur italien de motos Cagiva achète à BMC les droits et son usine portugaise de Ventas Novas pour y poursuivre la fabrication de la Moke. Seuls 2 071 exemplaires baptisés « Cagiva Moke » seront produits entre 1991 et juillet 1992.
 
La voiture
  • L’exemplaire que nous proposons à la vente date de 1966. On est donc en présence de l’avant-dernière année de production d’une rare MK1, produite entre 1959 et 1967.
  • Son compteur affiche 62100 km d’origine.
  • Le titre d’immatriculation de cette Moke mentionne une version quatre places. Cet exemplaire est tout à fait séduisant, arborant une livrée bleu turquoise avec un jeu de tissus (capote et sièges) bleu marine. Notons quelques tâches à l’intérieur de la capote, qui est rarement utilisée. Un simple nettoyage sera suffisant à lui redonner son aspect immaculé.
  • La carrosserie présente des micro-rayures, mais aucune déformation ou rayure conséquentes. Et pour cause, la carrosserie a été complètement restaurée et repeinte.
  • Cette Mini est en très bon état, ayant été restaurée et entretenue dans les règles de l’art. La voiture est en très bon état de fonctionnement et est équipée du moteur quatre cylindres de 1000 cm3.
  • Le propriétaire actuel possède la voiture depuis près de 14 ans. Il a effectué de nombreux travaux dessus, pour nous confier un exemplaire dans un superbe état. Récemment, on le disait, la carrosserie a été reprise de A à Z. La voiture ne présente aucune corrosion. Elle a été repeinte intégralement. Elle possède une capote en alpaga et une sellerie qui ont été refaites. 
  • Le propriétaire a fait chromer le cadre de parebrise et la calandre. Il a aussi rajouté un couvre roue de secours. 
  • Le tableau de bord est un accessoire d’époque, avec d’un côté un vide-poche et de l’autre une boîte à gant. 
  • La voiture présente une légère fuite d’huile. 
  • Le propriétaire laisse au futur acquéreur un cric adapté à la voiture, présent dans l’un des caissons. 
  • Les pneus sont neufs, et la voiture possède des jantes d’origine. 
  • Le propriétaire actuel a rajouté des pièces en caoutchouc au niveau des passages de roue afin de préserver la voiture des saletés. De même, une pièce en tôle d’aluminium a été rajoutée sur le côté de la voiture, afin de la protéger lorsque l’on rentre dedans. Le futur acquéreur, s’il veut remettre la voiture intégralement en configuration d’origine, pourra ou non les retirer sans difficultés.
  • La voiture démarre au quart de tour et tourne bien. Lors de l’essai routier, le spécialiste précise que le passage des vitesses n’est pas des plus fluides, ce qui est courant sur ces boites de vitesses. 
  • Rares sont les Moke en excellent état : cet exemplaire particulièrement désirable est la voiture de plage idéale. Véritable icône de la Jet set des années 1970, elle est et restera une valeur sûre.
  • Numéro d’identification : 837743
  • Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.


Voici la note que nos experts ont donnée
à l'état général de cette voiture :
95%

*Sur une échelle de 1 à 100.
1 = véhicule non-roulant en très mauvais état ;
50 = véhicule roulant nécessitant une bonne restauration ;
100 = véhicule en parfait état mécanique et esthétique.


Cylindrée : 1000 cc

Nombre de places : 4

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1966

Boite de vitesse : Manuelle

Numéro de châssis : 837743

Couleur : Bleu turquoise

Matière intérieure : Tissu

Couleur intérieure : Bleu marine

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carrosserie : Citadine

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 1

Conduite : gauche

Localisation du véhicule : Chantilly , France


Avant d'interroger nos experts sur ce véhicule, assurez-vous
qu'ils n'ont pas déjà répondu à votre question :



Vente présentielle et live sur carprecium.com et interenchères live le dimanche 18 juillet 2021 à 15h. 

Exposition des voitures les 17 et 18 juillet sur le parc du Rallye d'Aumale, de 9h à 18h.

Vente le dimanche à 15h dans le parc du Rallye d'Aumale.

Frais de vente : 17,5% HT / 21% TTC + 150€ TTC

MILLON
Guillaume de LUSIGNY
+ 33 (0)6 50 51 45 81
gdelusigny@millon.com

Conditions générales de vente

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Lot 17

25000 € - 30000 €

Heure de passage estimée :
15h14 - 15h23

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