FERRARI - 348 TB

Marque : FERRARI

Modèle : 348 TB

Kilométrage : 23 500 km

Mise en circulation : 1990

Où se trouve le véhicule ? France

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La mini Testarossa

Le modèle

Comment en effet ne pas voir une ressemblance avec sa grande sœur apparut 5 ans plus tôt. La signature stylistique de la 348 est effectivement la même avec les grilles latérales et celles des feux arrières.
C’est en 1989 que la 348 fait son apparition, en remplacement de la 328 qui aura permis à Ferrari de connaitre un succès important sur ce segment de la voiture de berlinette accessible avec cette entrée de gamme.
Ce nouveau modèle est d’ailleurs le premier depuis le décès du « Commendatore ». Est-ce la raison de sa courte existence, entachée de quelques défauts. Son développement a forcément été impacté par la disparition du maitre des lieux et de sa succession complexe. Elle arrive dans un marché occupé par la Honda NSX, bénéficiant des exploits de la marque en F1 à travers son partenariat avec Mc laren et son pilote fétiche ayant participé à son lancement, Ayrton Senna et par la Porsche 911. Pour sa part, la Ferrari 348 est la première Ferrari à disposer d’une cellule centrale et plus un classique châssis tubulaire.
La Ferrari 348 dispose d’une ligne réussie, avec une silhouette compacte et ramassée comme la 328. Son Cx de 0,32 souligne le travail aérodynamique mené par Pininfarina.
Du côté de la motorisation, comme son nom l’indique, on est en présence d’un V8 de 3.4l qui est cette fois implanté longitudinalement en position centrale arrière et plus transversalement. Il développe 300 ch, soit 30 de plus que celui de la 328 dont il est issu.
A lui seul, ce moteur justifie l’acquisition de la voiture car sa sonorité envoutante et ses performances contribuent fortement aux plaisirs procurés par le modèle. La boite manuelle, unique proposition encore à l’époque, apporte ce surcroit d’ambiance et de virilité à la conduite. C’est d’ailleurs pour cette raison que le modèle ne restera au catalogue que durant quatre années avant d’être remplacé par la version 348 GTB/GTS disposant de nombreuses modifications pour adoucir son comportement puis une année plus tard par l’apparition de la F355. Après 8.764 exemplaires produits, soit environ la moitié des 328.
La 348 a été déclinée sous trois carrosseries distinctes, la version coupé (TB), la version Targa (TS) et le spider.
Si vous souhaitez entrer dans l’univers de la marque ou compléter votre collection, la Ferrari 348 est un choix judicieux car elle est la moins onéreuse des Ferrari « moderne » mais saura sans difficulté procurer un plaisir rare, indisponible sur les productions actuelles des sportives et en sachant garder une valeur de revente assez stable.

L’exemplaire

L’exemplaire que nous proposons à la vente est une Ferrari 348 TB coupé de 1990 affichant 23.500 Km au compteur.
Avec sa belle motorisation de V8 en 3,4 L et ses chevaux fiscaux au nombre de 21 ce véhicule nous emporte !
Cette Ferrari rouge brillant est en très bel état de présentation, aucune rayures n’est mentionnées, pas de rayures profondes, pas de coups. Un léger impact est constaté par le spécialiste sur la peinture porte conducteur arrière et des traces de dégât chimique mineur sur le montant du pavillon arrière droit.
L’intérieur du véhicule est en cuir beige, les planches de bord sont en cuir noir, la moquette est beige, pas de traces d’usure et les tapis sont d’origine.
Le véhicule possède la climatisation, les ABS, les vitres électriques et teintées, ainsi qu’une alarme. L’habitacle est en bon état et aucun défaut majeurs n’est constaté.
Lors de l’inspection visuelle des soubassements le véhicule n'a pas démontré de déformations, le châssis et le plancher sont irréprochables. Les quatre pneus sont neufs, et l’échappement ne montre pas de corrosion.
Concernant la partie mécanique, la 348 est nommée en référence à son V8 3,4 litres dérivé de celui de la 328 et identique à la Mondial T.
Equipé d’une injection BOSCH, il développe la puissance de 300 chevaux à 7200 tr/min.
Plein à tous les étages le moteur grimpe facilement dans les tours. Son état cosmétique montre une petite fuite d’huile, au joint spi vilebrequin côté distribution, ne nécessitant pas d’intervention immédiate. Son fonctionnement est jugé bon.
Lors de l’essai routier, le véhicule démontre son bon état, l’état du ralenti est stable et la sonorité moteur est normale.
Les vitesses passent normalement, pas de problème de sélection ni d’embrayage, pas de bruit parasite, la tenue de route est tout à fait bonne. Il n’y a pas de dérive du véhicule, ni au roulage, ni au freinage, pas de vibrations ressenties. Toutes les commandes fonctionnent et sont opérationnelles.
Le véhicule possède un auto-radio Alpine d’origine avec le sigle Ferrari, ainsi qu’une trousse à outil.
Les factures ainsi que le manuel d’utilisation du véhicule seront remis au nouvel acquéreur, qui ce dernier sera le 4e propriétaire de ce bolide rouge !
La révision et la distribution ont été effectués en 2018. Le véhicule n'a quasiment pas roulé depuis.
Pour obtenir plus d’informations, rendez-vous dans la fiche technique, consultez le rapport d’inspection ou prenez contact avec nos équipes.
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Nombre de places : 2

Immatriculation : 2605 TN 76

Carburant : essence

Première mise en circulation : 1990

Première immatriculation : 08/03/1990

Boite de vitesse : Manuelle

Moteur : V8 3,4 l

Puissance fiscale : 21 CV

Nombre de portières : 2

Numéro de série : ZFFKA35B000082250

Numéro de châssis : ZFFKA35B000082250

Couleur : Rouge et Or

Matière intérieure : Cuir

Couleur intérieure : Beige

TVA récupérable ? Non

Type de véhicule : Tourisme

Carrosserie : Coupé

Carte grise originale : Oui

Pays d'origine de la carte grise : France

L'immatriculation correspond à celle de la carte grise ? Oui

Le numéro de série correspond à celui de la carte grise ? Oui

Double des clés : 2

Conduite : gauche

Factures d'entretien : oui

Localisation du véhicule : Longueau, France

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